Садись, сказали, деточка, за руль, устраивайся поудобнее и вперед! Я, конечно, со всей предосторожностью ощупала каждую кнопку и... о чудо! Тронулась ровно, без всяких намеков на заглох!!! По старой жигулевской привычке вцепилась в руль и на первом светофоре притормозила... Кто бы мог подумать, что педаль тормоза такая чувствительная? Лбы (мой и инструктора) максимально приблизились к лобовому стеклу, и я усвоила существенное различие между копейкой и Гольфом.

Дальше еще интереснее - после единственного указания, что если инструктор ничего не говорит о дороге, то едем прямо, он начал излагать свои воспоминания о многократных поездках в Питер. Я ему про то, когда включать следующую передачу и в каком ряду ехать, а он мне про тайники Эрмитажа... А между тем стрелочка скорости приближалась к 70... И вот заветный прямоугольный знак на синем фоне - "автобан"... Тут старичок, конечно, проконтролировал меня, и, дабы не создавать очередь сзади, мы прибавили скорость!!! Руки уже не так сильно обхватывали руль, и напросилась пятая передача!!! Машинка вместе со мной готова была взлететь, но сдерживало только то, что мимо проносились со свистом другие обгоняющие участники движения... Это уже совсем другое ощущение, когда по автобану ведешь машину сам. Из тех, кто проносится мимо, различаешь только два типа - легковые или микроавтобусы. Иногда цвет. О модели, номерах и всяких нюансах никакого понятия. Спереди и сзади то и дело появляется грузовик, и тогда в зеркальце заднего вида можно увидеть его колеса... Когда деваться уже некуда, приходится ехать вперед... Страх улетает почти с такой же скоростью, с какой едешь. Однако при виде знака 80 стало как-то поспокойнее, а уж при выезде с автобана совсем другое чувство.

Но тут начались лесные виражи с подъемами, спадами и опасностью появления косуль. Преодолев успешно этот этап, оказались в каком-то маленьком городке с узенькими мощеными улочками и вплотную припаркованными машинами... Не представляю, как бы я на Ауди между ними лавировала. Тут уже и знаки родные появились, и уверенность прибавилась! Хотя на тормоз по-прежнему нажимала чуточку сильно. Один разок развернулись, заехав на паребрик (ну что делать, если не видно, и зеркала не опускаются при заднем ходе), и поехали назад тем же макаром, в обратном порядке... Тут я уже непринужденно могла отвечать на приватные вопросы инструктора, но на стрелочку скорости поглядывала... И даже другие машинки стала различать... И вот на автобане стрелочка приблизилась к отметке 100!!!

Но этого мало инструктору - "Тэмпо", - говорит, "Тэмпо, - а то на нас наедут сзади"! А с виду вроде спокойный, даже медлительный старичок... В жилой зоне остановилась пропустить бабульку, но она любезно предоставила мне возможность повернуть первой. И тут произошло то, что так знакомо было по урокам вождения в Питере - я заглохла... :-( Надо же так старушки испугаться! Ужас просто! Позор!!! Но для первого раза в целом очень даже неплохо, это я и без слов инструктора поняла... Главное - интересно и не так напряженно, как на перекрестке Байконурского и Богатырского... Вот такой отчетик небольшой получился. С удовольствием приму комментарии и гостей (встречу на машине!).

Бонн, 06.2000